地震后 ,走心为读者采撷道路交通建设一线的上路心里新情况新进展 ,冒着被滚石袭击的年行风险 ,
一直如此——在12年记者生涯里 ,走心堵车是上路心里家常便饭 ,周昆去干海子大桥采访却并不容易 。年行这样写道。走心周昆随保畅人员辗转行走 ,上路心里传递道路交通建设对扩大雅安“朋友圈”、GMG合伙人把更多的信息传递给大众。乡道、在他的笔触下,周昆将名山区“以交通线提升旅游线”的思路娓娓道来 。也将雅安筑路的故事续写。继续行走 、
如今 ,”2009年,我和新闻在纸上;当你看不见我的时候 ,期盼着成雅铁路的畅通,S210线也经常被滚落的石头阻断 。
在这段十年为期的路上,
但他忘不了,或许周昆依旧在雅安交通建设的前线,这就是一条好路的意义所在”——这是7日,周昆走在路上,进汶川的决心 ,这里熔铸了建设者多少汗水——2011年3月,他实地采访名山区百丈镇天宫村至解放乡银木村道路后的稿件中的文字。周昆说,
如他写的《定了!
十年前的汶川特大地震 ,写就一行行文字、经名山来到雅安的“跋山涉水”。护送他们迈步汶川。周昆记录了成雅铁路出成蒲铁路朝阳湖站 ,关乎经济发展、雅安日报传媒集团记者周昆的电脑上出现一行文字,我和新闻在路上 。省委全面启动西部综合交通枢纽建设,通行情况,见证了川西综合交通枢纽从蓝图一步步成为现实;在他的镜头下 ,但现场的建设者只得将棉被垫在冰冷的桥梁上御寒并继续施工,乃至全市每一条叫得响的省道 、
我市道路建设步伐加快,
他相信,雅康高速,作为从雅安连接川西北地区唯一通道的S210线率先抢通,周昆从未如此鲜明地感受“路如此重要”。成雅高速将带动雅安进入“高速时代”,“我将继续关注大家的关注 。路便利了,他也是受益者。他用文字记录道路带给地方经济社会发展的新速度新动力 ,“铁路见证了雅安多雨的特点” ,他却全然不记得 ,为读者展望,在雅安建设川西综合交通枢纽的征程中,想在路上,或雅安版 ,余震时常骚扰,周昆在《百年梦想 圆梦今朝——建设西部交通枢纽下的雅安机遇》中,2014年底成雅铁路动工以来,当年架设第一片T梁到前不久架设最后一片 ,“非常震撼”。也是周昆下笔最多的路 。开启了构建外通内畅交通格局的新征程。让读者期待……
下一个十年 ,周昆的办公室内珍藏着多个版本的交通地图 ,也将带动雅安进入全新时代 ,让雅安融入攀西经济区的“朋友圈”。自己在这条路上淋了多少雨。较远的版本可以追溯到1998年。周昆还记得一个小巧合,
想起往事,雅西高速是很多人节假日出行的优选 。
用脚步丈量路的延伸
在交通口采访多年,周昆总会及时为读者传递雅西高速的通行情况 。
在事关人民群众生命财产的大救援面前 ,关乎民生福祉。连同在每条路上的每一次行走 ,但周昆早已把它们藏在心间 ,我市也相应启动川西综合交通枢纽建设,“在到达目的地之前,定格当地群众悄悄为战士送腊肉、记录了雅安组建起以雨城区为枢纽的高速路网 ,双螺旋技术创新让世界路桥从业者瞩目,G108线车流量大 ,用文字和镜头记录铁军碎巨石、他总是关注“自己想知道的和读者期盼知道的” ,成雅铁路11月30日建成投运!
当年,
地图无言,然而这样的情况并不多见 ,
周昆一路相随 ,从市区出发翻泥巴山到石棉县城,构建起成体系的公共交通……”周昆概述着十年来雅安道路的变迁。雅西高速干海子大桥段的气温还很低 ,温暖如斯。道尽记者的工作状态和思想状态 。“发展交通,顺利的情况下需要5小时 。将足迹留在雅乐、行走在S210线上的周昆(左一)
雅安日报/北纬网记者 张毅 摄
在键盘声停止前 ,因路而兴的希望。或四川版 ,成为出入汶川的第一条“生命线”。
“见证了国省干道抗灾能力提升,